2026年7月16日，理思汽车慎重发布新一代理思L6，天下长入零卖价24.98万元。在增程赛谈全体承压、25万级阛阓战火愈演愈烈确当下，这款累计录用近40万台、曾斩获中大型SUV年度销冠的拳头居品迎来全面换代。

新车仅推一个版块，电板从36.8kWh跃升至51kWh，CLTC纯电续航从212公里晋升至300公里，自研马赫M100智驾芯片与高通骁龙8797座舱芯片双双下放。理思汽车董事长兼CEO李思在发布会上直言：“每一项体验都要作念到80分以上，莫得短板，这才是万能四驱SUV。”

    

图片开端：理思汽车

从“长板更长”到“短板褪色”

自2024年上市以来，理思L6累计录用近40万台，成为中国累计销量最高的中大型SUV。李思在发布会上指出，上一代L6的居品NPS(净推选值)为78.5分，用户最赋闲的五个长板分别是驾驶体验、车机智能化、造型瞎想、乘坐体验和圭表树立。但用户反映最集聚的三个短板不异明晰——200公里的纯电续航不够用、充电要半小时太慢、援助驾驶不够好。

新一代L6的升级逻辑因此变得相配纯粹：长板更长，短板补都。

    

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电板从36.8kWh升级为51kWh，CLTC纯电续航从212公里跃升至300公里，增幅达42%；峰值充电功率达260kW，20%至80%快充仅需12分钟。和谐治思汽车已建成的超4100座超充站——车企自建限制最大的超充汇集——增程车“充电慢”的标签正在被撕掉。

    

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智能化层面是本次换代最中枢的升级。新一代L6全系搭载理思自研马赫M100芯片，领受5纳米车规级工艺，单芯片算力1280TOPS，实验启动效果杰出82%。座舱芯片从高通骁龙8295切换至8797，CPU性能晋升1.8倍，和谐29英寸6K一口头全景屏。李思对此的表态耐东谈主寻味：“智能化是当下新车的基础树立，绝非蹧跶，也不该动作高下配的离别门槛。”

底盘方面不异进行了系统性升级——悬架领受全铝前双叉臂后五连杆结构，减振器从单阀升级为双阀流畅可变阻尼，最大可用压缩阻尼晋升100%，畅通转向聪惠度晋升13.5%。据理思汽车第二居品线总裁李昕旸先容，新款车型加多的部分派置“单选一项就杰出2万元”，全体较老款价值晋升超6万元。

一个版块的订价策略

新一代L6仅推出Ultra一个版块，天下长入零卖价24.98万元，与上一代L6 Pro版价钱都备一致。这一订价策略开释了三个明晰的信号。

    

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当先是本钱截至能力。在电板容量晋升38%、芯片全面升级、底盘从头瞎想的配景下，新一代L6守住25万元价钱线并非易事。有测算指出，受电板扩容及芯片价钱上升影响，新一代L6单车本钱涨幅已超1.4万元。理思选用自行消化这部分本钱而非转嫁给破钞者，既是限制效应的体现，亦然保阛阓份额的主动选用。

其次居品矩阵的从头梳理。 此前理思L系列领受按数字大小定级的线性分层逻辑，存在L8顶配与L9初学版价钱访佛、L8初学版与L7顶配径直竞争等“内讧”问题。本年理思完成了居品线调整——奇数为六座、偶数为五座，数字越大定位越高。L6和L7被划入“高端序列”承担销量基石任务，L8和L9构成“旗舰序列”承担品牌进取职能。新一代L6只推一个版块、不设更高配选项，本色上是在居品序列中主动“规矩畛域”，幸免进取侵蚀L7、L8的阛阓空间。

第三是走量逻辑的回来。理思ONE期间“一个版块打寰宇”的策略在L6上重现。当树立沿途拉满、破钞者无需在Pro和Max之间纠结时，有打算链路被大幅裁减——这对一款年销打算动辄数十万辆的走量车型至关要害。

25万级阛阓的“贴身肉搏”

不外，需要瞩主意是，2026年上半年，新势力销量口头已澈底洗牌。零跑以35.6万辆登顶，鸿蒙智行以24.2万辆紧随自后，理思以19.3万辆守住第三，但同比下滑5.1%。理思6月仅录用3.09万辆，同比下滑14.84%，流畅三个月环比下滑。更值多礼贴的是结构性问题——i6车型占总销量近六成，L8、L9等高端车型占比仅约10%。

与此同期，增程赛谈本人也在承压。2026年6月天下增程车型批发量9.4万辆，同比下滑25.2%，创近五年最大单月跌幅，在新动力阛阓的份额跌至6.4%。15万至30万元的中端家用智能SUV阛阓，理思L6、小米YU7、智界R7等车型贴身肉搏，竞争已投入尖锐化。

在这么的配景下，新一代L6的服务相配明晰：稳住理思的基本盘。

动作理思现在最要害的销量营救之一，L6承担着品牌庞大销量和现款流的要害任务。理思L系列2026年大改款计谋中，L6换代是“枢纽一役”，亦然“本年最不行失手的一款车”。

中汽测评CCRT发布的《2026新动力中大型及以上SUV阛阓洞悉》败露，该细分阛阓展望2030年销量将打破436万辆，燃油车占比已从2021年的64%骤降至11%。但阛阓正从“尺寸竞争”转向“情谊晋升+场景满足”的复合价值竞争。

新一代L6的升级逻辑正好呼应了这一趋势。李思明确提议“每一项体验都要作念到80分以上，莫得短板”——这不是一款靠某一项极致参数蛊卦眼球的居品，而是一款在续航、智驾、座舱、底盘、空间等通盘维度都作念到“不偏科”的万能车型。

从更大的计谋视角看，新一代L6亦然理思新一代自研时间(马赫芯片、VLA大模子、8797座舱平台)初次大限制下放到走量车型。量产限制意味着数据齐集、算法迭代和本钱摊薄——这套时间道路能否跑通，L6的销量进展将是枢纽熟谙。

新一代L6还是上市。在增程赛谈增速放缓、新势力竞争尖锐化的2026年，这款“不加价、全补都”的换代车型能否复制上一代40万台的销量外传体育游戏app平台，将径直影响理思汽车能否在2026年的阛阓洗牌中稳住阵地。